第47章（1 / 2）

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1946年秋，卢作孚偕童少生、张澍霖和已经大学毕业进入民生公司工作的长子卢国维，驱车行驶在加拿大渥太华的大街上。秋天的这里已是寒气逼人。

卢作孚裹紧大衣，对坐在身边的童少生打趣道：“少生，你这个纽约百老汇233号3802室的主人，啷个样？”

童少生笑：“一个字，难，千头万绪。”4个月前的6月3日，民生公司驻美国纽约办事处正式成立，卢作孚主持了成立仪式，任命童少生为该办事处主任。

“万事开头难嘛。”卢作孚说。

童少生点头，说：“卢总，这一次，借款协议可以签约了吧？”

卢作孚道：“假如没有更特殊的情况出现，应该是可以签约了。唉，加拿大的帝国、多伦多、自治领三家银行，多次来电来函催促其尽快办好中国政府担保，可宋子文不急，他那心思在自己的利益上，一心想的是整垮民生公司，政府又腐败，一直不理会其担保之事。”

卢国维道：“他们这一拖，致使本来是很有利的购船合同拖到了现在。”

张澍霖说：“去年10月，著名化学工业家范旭东先生病逝，去世前，也对国民政府迟迟不予他在美国签订的1

600万美元的贷款予以担保而耿耿于怀。社会上就纷传，他是因此而气死的。还说，卢作孚也快气死了。”

卢作孚道：“我确实生气，却是气不死的。”

童少生说：“卢总发展民族航运业的决心是坚决的，用坚决的行动回答了这些官僚政客们，将民生公司的轮船驶出了长江驶进了大海，开辟了‘民众’轮自上海直达祖国宝岛台湾的航线。”

“我们还要开得更远。”卢作孚说，“我们是急需要轮船，需要更多更大的轮船啊，这协议是必须要签的。”

“国民政府迁回南京后，宋子文不再担任行政院长了，由张群接任，事情才办得快了些。”童少生说。

卢作孚道：“交通部长张公权也出了力，这借款担保的事情才算落实。”

说话间，汽车开到了渥太华政府大厦前。卢作孚一行下车，步入大厦。签约仪式肃穆，卢作孚一行与加拿大的帝国、多伦多、自治领三家银行的首席代表对坐。中国驻加拿大大使刘师舜代表中国政府向加拿大政府签字担保，协议书上落了1946年10月30日的日期。这一天是有纪念意义的。卢作孚长舒口气，至此，全部贷款手续终告完成。

卢作孚办事效率极高，庚即在加拿大魁伯克成立了民生公司办事处。接着便是与圣劳伦斯、台维斯公司签订造船合同。友好的气氛，严峻的谈判。卢国维做翻译。

圣劳伦斯公司老总首先摊牌，资本主义国家的这位商业大亨开门见山说到钱字：“整整拖了一年半，原因在于贵国。不仅是加拿大，还有美国的物价都受到战后通货膨胀的影响，已经上涨了许多。”

卢作孚道：“你们想要抬价？”心里明白，民生公司得要付出惨重的代价。

台维斯公司老总摊手道：“十分遗憾，贵公司借到的1

275万加元，以现在的实际购买力计算，已经降低了20％。”

圣劳伦斯公司老总面露真诚和遗憾：“我们并不想抬价，如果贵国政府一年半前就担保的话。”

台维斯公司老总也面露真诚和遗憾：“贷款的数目是不好改变的，轮船的数量和马力是可以商榷的。”

资本主义国家的公司老总就是精于计算，这是卢作孚心里也计算过的。是的，要想原价购买原来谈判的船只和马力是不可能的了，能够争取的是尽可能得到最好的结果。

“你们的成本太高。”卢作孚看文本，说。

“我们比美国低很多。”台维斯公司老总说。

“你们的人力支出太高。”卢作孚说。

“是的，比起贵国的人力支出来说，确实高，可这是加拿大，我们也没有办法。”圣劳伦斯公司老总说，喝冰水，“就如同贵国人喜欢喝开水，我们喜欢喝冰水一样。”

还是得要自力更生才行，就是要在国内造船，造大轮船造海轮！卢作孚想，不仅人力之处可以大大降低，还可以减少一笔不小的运费。也可以使国家强盛。

“应该签约了吧。”台维斯公司老总耐不住了。

“签吧。”圣劳伦斯公司bca10bf3老总说。

卢作孚拿起签字笔来，又放下。两个加拿大公司的老总都摇头、耸肩。

“对了，关于柴油机的事情还得谈谈。”卢作孚说，“我们参观过美国的多家造船厂，发现他们制造的柴油机比你们的优良，价格低，重量轻，配件大量生产，随时随地都可以买到。而贵国的柴油机却很难买到，且价格昂贵。所以，我们希望你们能够改用美国制造的柴油机。”

台维斯公司老总激动了：“我反对，我们是不使用美国柴油机的！”

“请说明理由。”童少生说。

“理由？”圣劳伦斯公司老总平息心气，说，“理由很简单，我们是加拿大的造船厂而不是美国的造船厂。”

“你们不是倡导国际合作吗？”卢国维直接用英语问。

台维斯公司老总盯卢国维，不明白他是翻译的谁的话。

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