第1916章 二手车床（二）（1 / 2）

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每个车床上都铆接一个金属牌，其铭文展示了该车床的一切信息。

杨明志看到了刚刚被反复提到的一个名词“克拉斯诺达尔”，果不其然，就是来自那座城市的二手货。

不仅如此，铭牌上标注了其详细的生产商，即署名为“ceдnha”的工厂。

杨明志对该工厂没有任何的概念，其实他对于克拉斯诺达尔这座南俄的城市，概念也仅限于她是一座重要工业城市，如今已经被德军占领，仅此而已。

虽是二手货，铭牌还标注了其加工精度，就是±0.05毫米。

事到如今，还有什么好抱怨的么？事实就是如此，它压根就只能生产民用品，生产军械？这不开玩笑吗？！

杨明志把心里话憋在肚子里，他反复自我告诫，如今是1942年，不是七八十年后！

其实如今的时代，全世界都在进行产能升级，这里自然有战争阴霾越来越逼近的原因。世界主要工业国都在强化本国制造业的加工精度，其中做的最好的当然是美国，其次就是英国、法国和德国等国家，捷克人这方面做得也不错。

这里苏联的情况就比较糟糕了，她的工业发展速度慢，虽有大量的低端车床，高端车床完全依赖三十年代的进口。虽是进口，所谓的高端车床也逐渐落后于时代。

如今苏联可以得到最好的车床，统统是美国当前生产的。

科技实力是需要逐渐积淀的，当前的美国能达到微米级别的加工精度，未来美国的加工精度将更高。

本时空的德国当然也具备了这样的工业能力，这场战争德国终将落败，他们将在废墟中重生。虽然德国的工业设备几乎都被战略轰炸摧毁掉了，关键的人才挨过了战争。

因为人才尚在，德国工业能力恢复非常迅速，乃至战后的发展中，德国的精加工能力已经略微超过了美国。

可惜，苏联在战后时光，机加工能力都是落后的。

苏联的落后主要体现在高级车床上，因设备能力的限制，苏联无法加工特别高精度的工件，不过其低精度的加工能力非常强劲。这里面当然有其先天的原因，另一方面，恐怕也有苏联战略思维的考虑。

可能这就是民族性，苏联乃至之前的沙俄，一直奉行着实用主义，亦是非常看重结果，对于过程的重视程度不够。

军队需要胜利，所以代价可以接受那就去战斗。至于几番这样的惨胜后，部队还有多少战斗力，这就往往不被重视，因为指挥官的眼光往往看不到那么远。

所以在工业加工领域，对于质量的要求固然是有的，只要这个质量把控在可以完成任务的地步，那就是足够的。像是t34坦克的生产，它就是一种突破防线用的工具，它可以平日里经常抛锚，只要在一场战役中能够大规模投入使用完成胜利目标，它的诸多缺点就可以忍受。

要考虑驾驶员的舒适度？考虑操作的便捷性？当然要考虑，只是它不是优先考虑的。

反观苏联的敌手德国，直到1942年了，各地的军械工厂还在执行和平时期的生产工艺，所以生产的坦克、枪支没有偷工减料，这样的结果固然是战士用得舒服，就是产量不尽如人意。

纵使古德里安一直呼吁“坦克月产八百辆”，负责生产的工厂依旧我行我素。

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